CORONA RACING IN ALLUMINIO VOLT 420 - 43 DENTI NERA
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Sapevi che tutte le parti a controllo numerico Volt Racing Parts sono realizzate in alluminio di alta qualità, che non solo conferisce loro un aspetto piacevole, ma consente anche loro di affrontare i vincoli più difficili? Con le parti in alluminio anodizzato Volt Racing Parts, puoi trasformare la tua Pit Bike in una moto da corsa!
Questa corona è realizzata in alluminio 7050 tagliato nella massa, si monta su mozzi da 76 mm. Ha ricevuto un processo di anodizzazione di alta qualità, che offre una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione del sale. Il suo colore durerà più a lungo ed è molto più bello di altri tappi in alluminio. La distanza di fissaggio per le viti a corona è di 92 mm. Con questa corona sei pronto per la competizione!
- Corona in alluminio tagliata in massa
- Utilizzato in concorso
- Anodizzazione di alta qualità che dura nel tempo
DIMENSIONI:
- Numero di denti: 43
- Passo della catena: 420 (6,5 mm di spessore)
- Distanza tra le viti di fissaggio: 92mm
- Diametro interno: 76mm
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Calcolo del rapporto di trasmissione:
la maggior parte dei motocicli adotta spesso un rapporto originale troppo a lungo. Su un circuito, ad esempio, deve essere più corto. Per accelerare il più rapidamente possibile, mantenendo una buona velocità massima, è necessario scegliere un rapporto diverso da quello originale, vale a dire ottimizzare la riduzione cambiando i denti dell'ingranaggio di uscita del cambio o della corona.
Mettere una corona più piccola o una corona più grande (rispetto all'originale) darà più accelerazione ma una velocità massima più bassa (il motore raggiungerà prima la sua velocità massima).
Dovresti sapere che un dente in meno sul pignone equivale a 3 denti in più sulla corona.
Attenzione! Più riduci la dentatura del pignone o aumenti quella della corona, più la moto diventa nervosa e più perde alla massima velocità.
Il montaggio di un pignone di grandi dimensioni o di una corona piccola fornisce una maggiore velocità massima ma indebolisce l'accelerazione.
L'obiettivo di qualsiasi modifica al rapporto originale è quello di dare più affidabilità al tuo motore. Secondo il rapporto originale, si può facilmente avere un'idea delle modifiche facendo un calcolo percentuale.
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